“Aquí estoy en Madero, vengan cuando quieran”, bramó su voz todavía potente en el auricular.

Era el 28 de octubre, el último día que pasó Joaquín Hernández Galicia, “La Quina”, fuera de un hospital.

El motivo de la llamada era la solicitud de una entrevista para Reporte Indigo.

“Queremos hablar con usted sobre la reforma energética y Pemex”, le dije.

Estuvo de acuerdo. Sin pensarlo siquiera un instante, sin asomo de duda en su voz, aceptó hablar. No pidió un cuestionario previo.

Su única condición: la entrevista debía ser en su casa en Tamaulipas.

Vivir con 2 mil 700 pesos al mes. Es el futuro al que está a punto de ser sometida la tribu quilihua de Baja California. 

La causa: la compañía Fuerza Eólica de San Matías busca que firmen un contrato para enajenar 27 mil hectáreas de sus tierras y construir en ellas un parque eólico. 

Durante ese tiempo la compañía les pagará esa cantidad al mes por cada ejido, que es mínima en comparación con los estándares internacionales y aún con los de otros parques eólicos en México. 

En su pequeño cuerpo no había más de ocho años de vida. Sus piernas flacas, apenas cubiertas por un short, eran casi lo único que alcanzaba a asomarse en la banqueta de la residencia al final de la calle.

Nos vio de lejos, cuando la lluvia que había espantado a los vigilantes comenzaba a ceder. Detuvo el salto de su pelota, nos miró sin miedo.

Esperó mientras la camioneta en que íbamos a Tenancingo  se acercaba un poco. Cuando el lente de la cámara fotográfica se asomó por la rendija de la ventanilla trasera, corrió adentro de la casa.

La operación para la renta de plataformas vinculadas a la compañía Oro Negro está siendo operada por Pemex a través de la filial Todco, adquirida en agosto del año pasado. 

En una carta de réplica al reportaje Los capos del Oro Negro, publicado por Reporte Indigo el 4 de noviembre, la paraestatal negó que exista un plan para contratar con la compañía de plataformas autoelevables que la petrolera pondrá en funcionamiento en un plazo que termina en octubre de 2015. 

La tarde de enero cuando una explosión en la sede central de Pemex arrancó la vida a 37 personas, Emilio Lozoya volvía de Singapur, donde supervisó un negocio que no era para él.

Los tratos para la construcción de 10 plataformas autoelevables con la compañía de ese país Keppel Fels se cerraron cuando Lozoya todavía no recibía el encargo de liderar la petrolera.