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Para los que decían que en el súper exclusivo mundo de la FÓRMULA UNO es una competencia de grandes empresas, consorcios, magnates y caballeros fuera de la pista con 22 talentosos, egoístas y competitivos caballeros, les tengo noticias, en el GP de MÉXICO esa teoría se viene abajo.
La prueba se dio cuando MAX VERSTAPPEN de RED BULL, poseedor en gran nivel de todas esas cualidades, menos la de “Caballero”, se salta las trancas de las frías reglas escritas que impide a cualquier piloto conducir su auto fuera de la pista cortando curvas, subiéndose a la tierra o al pasto para su beneficio, en esa descarada maniobra a falta de tres vueltas en que así recupera con trampa flagrante, la tercera posición que el alemán SEBASTIAN VETTEL de FERRARI le había quitado limpiamente sobre el asfalto del Autódromo Hermanos Rodríguez, de inmediato VETTEL grita por el radio:
¡TIENE QUE DEJARME PASAR!
Devolviendo la posición con el FAIR PLAY que no es privativo del FUT, en su gesto de CABALLEROS, antes que sean las autoridades las que le obliguen a hacerlo, MAX se pasa por el
Arco del Triunfo los llamados y las reglas NO escritas.
En pits FERRARI protesta caballerosa pero enérgicamente de forma oficial, y nada caballerosa y mucha más enérgica de forma extraoficial, más cuando como consecuencia de esta cochinada de VERSTAPPEN, Daniel RICCIARDO los alcanza y se mete entre ellos tratando de forzar el rebase que VETTEL impide de cualquier manera, incluso con un toque de llantas, Ricciardo termina haciéndose a un lado. Dos horas más tarde, los comisarios sancionan a Vettel con 10 segundos por esta maniobra, con lo que el tercer lugar es para Ricciardo y Vettel termina en cuarto.
¡FUE FRUSTRANTE!
Al final del Gran Premio de México, le pregunté a “CHECO” Pérez acerca de esta carrera para el
olvido, comentándole que su ataque al Williams de Felipe MASSA se volvió predecible por esas 20 vueltas en las que el brasileño se dedicó solamente a taponearlo sin ningún propósito, ya que nunca atacó a su coequipero Valteri BOTTAS, nada más le fastidió la carrera, fue un dolor de muelas, a lo que NUESTRO “Checo” respondió claramente:
“Sí, fue frustrante, una de las carreras más frustrantes que he tenido”.
Luego le cuestioné al tapatío si su carrera se decidió cuando tuvo una mala calificación con su FORCE INDIA el sábado, a lo que me responde sin dudarlo…
“Así es, tuve una mala calificación y eso me hizo modificar muchas cosas…”
LAS TRES FÓRMULA UNO
La semana pasada comenté aquí con ustedes que no esperáramos nada especial en nuestro Gran Premio, tomando en cuenta que la Fórmula UNO de hoy es muy predecible lo cual, esperemos por el bien de la categoría, cambiará radicalmente con los nuevos reglamentos para el 2017.
Así lo comentamos como las Tres Fórmulas Uno:
LA CLASE MERCEDES
Ellos que están en otro nivel acaparando TODAS las Pole Position de la temporada, así como 17 triunfos de las 19 carreras que llevamos, centrándose en el duelo ROSBERG – HAMILTON por el título mundial que, de seguir esta inercia de NICO Rosberg de cuidar su segunda posición en cada Gran Premio sin meterse a los golpes con Hamilton, habrá asegurado su primer título, así ocurrió ayer en nuestro GP, la primera curva de la que el Mercedes de NICO salió bien librado fue clave y así rodaron hasta ver la bandera a cuadros.
LA CLASE DE LOS GRANDULONES
Aquí la carrera es abierta entre los RED BULLS y los FERRARIS que se dan con todo en cada GP, de hecho la maniobra que prepara Sebastián Vettel y su Ferrari para rebasar al RED BULL de Verstappen es de alto riesgo y control absoluto, y solo podía intentarse una sola vez para sumar el factor sorpresa, de ahí la reacción de berrinche del holandés que no supo ser grande cediendo la posición que ya había perdido, lo que le hubiera sumado mucho a su carrera que hoy pasa por el mote de BANDIDO engreído.
LOS DEMÁS
Es la tercera clase que dominan los WILLIAMS, FORCE INDIA, y más atrás TORO ROSSO y McLAREN HONDA y… los demás de los demás.
Este nivel es muy competitivo con duelos impresionantes por meterse al “Top 10” que entrega puntos, es aquí en donde el “líder” de ese grupo es nuestro “CHECO” Pérez que pelea con el finlandés Valteri BOTTAS el séptimo lugar del Mundial, solo detrás de los Mercedes-Ferrari-Red Bull.
Algunos de este grupo compiten para sobrevivir y en el caso de ESTEBAN GUTIÉRREZ de la escudería norteamericana HAAS, la presión es cada día mas fuerte tomando en cuenta que no ha logrado ni un punto y en este GP de México pasó desapercibido, frustrante para el regiomontano que clase y manos tiene, pero entre un auto limitado y la presión se va en blanco alcanzando apenas lugar al final de la tabla.
BÁJATE Y TE VAS
Los comisarios de pista y los de Torre de Control dan su veredicto que a nadie sorprende, castigando a Verstappen con 10 segundos de penalización, lo que lo manda hasta el QUINTO lugar, dejando su compañero Daniel RICCIARDO en el CUARTO sitio y a Sebastan Vettel en el TERCERO que le corresponde por derecho propio al haberlo ganado sobre el asfalto.
