La apuesta de Tesla
Tesla Motors, la exitosa empresa de automóviles eléctricos presidida y dirigida por Elon Musk, revelará mañana su nuevo producto: el Model 3, un sedán diseñado para competir directamente contra los modelos más accesibles de Mercedes, BMW y Audi y así llevar los autos eléctricos a las masas.
Musk describe al Model 3 como “probablemente el auto (de impacto) más profundo que hagamos”, y como la mayor prioridad de Tesla.
Rolando Hinojosa35,000
el precio inicial al cual se vendería el Model 3 de Tesla, sin tomar en cuenta los miles de dólares en incentivos fiscales disponibles para sus compradores"(El Model 3 es) probablemente el auto (de impacto) más profundo que hagamos”
Tesla Motors, la exitosa empresa de automóviles eléctricos presidida y dirigida por Elon Musk, revelará mañana su nuevo producto: el Model 3, un sedán diseñado para competir directamente contra los modelos más accesibles de Mercedes, BMW y Audi y así llevar los autos eléctricos a las masas.
Musk describe al Model 3 como “probablemente el auto (de impacto) más profundo que hagamos”, y como la mayor prioridad de Tesla.
El Model 3 podría dominar su categoría automovilística en Estados Unidos, el principal mercado de Tesla al concentrar alrededor del 60 por ciento de sus ventas, en cuestión de pocos años, replicando el éxito de su hermano de mayor tamaño, el Model S.
Eléctrico y accesible
El Model 3 se venderá a un precio inicial de 35 mil dólares, ligeramente por encima del precio promedio de 31 mil dólares al que se vende un automóvil en Estados Unidos según un análisis de la investigadora Bloomberg New Energy Finance (BNEF).
Sin embargo, Bloomberg reporta que este precio inicial no toma en cuenta los incentivos fiscales otorgados a los consumidores por adquirir un vehículo eléctrico.
En el caso de Estados Unidos, donde el total de incentivos federales y estatales va desde 7 mil 500 a 17 mil dólares dependiendo de dónde sea comprado el vehículo, se estima que el precio final se reduciría por debajo de los 30 mil dólares.
Esto lo colocaría justo en la zona de precios, de entre 25 y 35 mil dólares, en la cual BNEF considera tienen que cotizarse los vehículos eléctricos para ser competitivos en el mercado masivo de automóviles.
Un costo de varias decenas de miles de dólares puede no sonar como un automóvil accesible, pero en el sector de vehículos de lujo en el cual compite Tesla se trata de una cifra extremadamente competitiva. Los modelos comparables al Model 3 ofrecidos por BMW, Mercedes-Benz y Audi se venden a un precio inicial por lo menos 10 mil dólares más caro.
El modelo S
El nuevo auto de Tesla buscará seguir la misma trayectoria de éxito marcada por el Model S, el sedán de mayor tamaño de la misma empresa, el cual se vende a un precio inicial de poco más de 70 mil dólares.
El Model S fue el automóvil eléctrico más vendido a nivel global en 2015, y sus ventas cumulativas ya lo convirtieron en el segundo más exitoso en la historia detrás del Nissan Leaf. Pero el éxito del Model S no se limita al nicho de automóviles eléctricos.
En menos de cuatro años, el modelo de Tesla ha rebasado a sus competidores para convertirse en el auto de lujo de gran tamaño (segmento F, en la clasificación de la Comisión Europea) con más ventas unitarias en Estados Unidos.
Al igual que en el caso del Model 3, el Model S es mucho más barato que sus competidores directos, los cuales tienden a venderse en precios que van desde los 80 hasta los 115 mil dólares.
