La droga viaja en clase turista

Los vuelos comerciales, a nivel mundial, permiten a sus pasajeros un peso máximo por equipaje de 25 kilogramos que, al excederse debe responder a un cargo entre 60 y 100 dólares. 

Al parecer alguien pagó un sobrepasado exceso de equipaje en el vuelo 368 de Air France que realizó el tramo Caracas-París.

1.4 toneladas de droga llegaron el pasado 11 de septiembre al Aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle de París en un vuelo procedente del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, ubicado en la Guaira que sirve a Caracas.

En lo que ha sido una de las más grandes incautaciones de drogas que ha hecho Francia, valorada en aproximadamente 270 millones de dólares, arrestaron a presuntos involucrados, de los cuales se han identificado miembros de la Guardia Nacional Bolivariana.

El puente de la droga

A pesar de que Venezuela no es productor de droga, aparentemente es un gran puente para su comercio. 

El gobierno venezolano, en voz del ministro de Interior, Justicia y Paz, Miguel Rodríguez Torres aseguró que la mafia italo-británica es la responsable del suceso. 

“La información que manejamos es que (los presuntos responsables) pertenecen a una mafia integrada por ciudadanos italianos e ingleses, que compran droga en Sudamérica y la distribuyen en Europa”, informó a la prensa.

Air France al ataque

Por su parte, la dirección de la aerolínea francesa donde viajaron las 30 maletas que contenían cocaína, aseguró que se ha abierto una averiguación interna. 

“La investigación, que la policía judicial francesa lleva a cabo con la máxima confidencialidad, no ha permitido todavía entender la cadena de hechos.

“La información que tenemos no permite establecer cómo tales acontecimientos pudieron ocurrir dadas las medidas de la compañía en materia de control de maletas y mercancías embarcadas” aseguró la aerolínea gala en un reporte publicado en su página Web.

Las dudas de la empresa se han visto reforzadas al surgir cuestionamientos sobre la tripulación de la aeronave, pues según explica Steve Hedges, de la Asociación de Pilotos de Estados Unidos (AOPA, por sus siglas en inglés), “un Airbus puede cargar una tonelada adicional, pero los pilotos se darían cuenta si se introduce semejante peso en el avión antes de despegar”.

“Se hace un balance del peso del avión antes de cualquier vuelo; se estima cuánto pesan los pasajeros, el equipaje y la carga, y lo suman al peso del avión”, explica Hedges.

Mañana se realizará la audiencia en la que se imputará a ocho efectivos militares, al efectivo de seguridad del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar y al supervisor de plataforma que cuyo trabajo es subir las cargas a los aviones de la aerolínea.