La solicitud de CAF y Provetren se analiza en las mesas de trabajo que buscan solución al problema de la Línea Dorada.
Ambas empresas buscan el contrato de mantenimiento a la infraestructura de Línea 12, cerrada parcialmente desde hace un año.
Hasta hoy, la responsabilidad de CAF es realizar el mantenimiento al lote de trenes que rentan a través del contrato PPS que les entregó la administración de Marcelo Ebrard.
Ahora, junto con Provetren, CAF busca también el mantenimiento de las vías, pilotaje automático y señalización.
José Amieva Gálvez, titular de la Consejería Jurídica y de Servicios Legales del Gobierno del Distrito Federal aseguró que no es facultad de esta área analizar la solicitud.
Ante la solicitud que hizo Maximiliano Zurita Llaca, apoderado legal de CAF México y Provetren, se canalizó la petición a las mesas de trabajo que se realizan en la administración local con el objetivo de encontrar pronta solución a la parálisis de la Línea Dorada.
Amieva Gálvez precisó que ya hubo respuesta a la petición que hizo a principios de este mes el representante de CAF, empresa con la que se negocian los cauces para solventar el problema de los trenes que suministró para la Línea 12.
El lote de trenes requiere ser modificado para el traslado seguro de pasajeros en la capital, de acuerdo con las recomendaciones hechas por Systra y otros especialistas del tema.
CAF comprometió tres acciones concretas, fundamentalmente la modificación de las características y especificaciones de los trenes, conforme a lo acordado por Systra, STC, TUV, Reihnland, Secretaría de Obras y los propios ingenieros de CAF México.
