‘Esto aún no acaba’

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) junto a la Policía Federal inició el retiro de placas de los taxis del Sitio Excelencia.

En un operativo realizado en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ayer quitaron placas a, por lo menos, 15 vehículos que estaban en esa zona.

Y es que a pesar de que Roberto Islas, subdirector de terminal, aseguró que ya no darían servicio, ayer por la mañana los taxistas llegaron a laborar y fue en donde se pudo realizar el retiro de los metales.

Las autoridades tuvieron que actuar en contra del sitio, propiedad de exfuncionarios panistas, debido a la presión que se ha recibido de parte de las otras organizaciones de taxistas del aeródromo.

Sitio 300, Yellow Cab, Nueva Imagen y Aeropremier se inconformaron desde diciembre del 2013 porque sospechaban de un trato desigual. 

Y fue en la primer semana de febrero que Reporte Indigo dio a conocer documentos internos del AICM que constataron esa sospecha, entre ellos, un convenio en el que se le daba un crédito a seis años para que Excelencia pudiera pagar una deuda de 100 millones de pesos y que hoy alcanza los 140 millones de pesos.

El convenio contenía una serie de irregularidades y aún así fue defendido por los directivos del AICM. Para la operación no se consultó al Consejo de Administración del AICM. 

Lo firmó el director comercial, Rafael Castro, quien fue suspendido temporalmente para que  lo investigara la Secretaría de la Función Pública por las múltiples denuncias de corrupción en su contra. 

Sin que se terminará la investigación de la contraloría interna, fue reinstalado en su cargo y siguió operando a fin de que se cumpliera el acuerdo firmado en agosto del 2013.

Los taxistas iniciaron una serie de protestas tanto en la terminal aérea como en la SCT. Lo que recibieron a lo largo de los meses de febrero, marzo, abril y mayo fueron promesas incumplidas. 

Cuando solicitaron conocer y tener copia del acuerdo, el director general del AICM, Alfonso Sarabia, les dijo que no se podía hace eso porque el documento tenía una cláusula de confidencialidad.

Este diario tuvo desde el principio el acuerdo y en ninguna de sus cláusulas, articulado y objetivos se menciona que sea un documento clasificado, protegido por la Ley de Transparencia o confidencial.

Por eso los taxistas decidieron arreciar las manifestaciones y unirse entre todas las organizaciones para hacer un frente común. Se defendieron por la vía legal y a través de movilizaciones.

En los últimos 15 días demandaron penalmente a todos los funcionarios de las dependencias involucradas en el sector del autotransporte y el aeropuerto. En el mismo período de tiempo realizaron dos nutridas protestas en los pasillos de la Terminal 1.

Finalmente luego de una intensa batalla contra las autoridades lograron que ayer de manera paulatina se iniciara el retiro de placas impidiendo operar a la polémica empresa. 

La historia aún no termina, coinciden los líderes de las organizaciones, Miguel Morales Mohar, de Sitio 300; Juan Castañeda, de Yellow Cab y Carlos Tepale, de Nueva Imagen.

Lo que han estado insistiendo es que, además del retiro, ahora las 300 placas de Excelencia sean repartidas entre las organizaciones que sí han cumplido con sus obligaciones. 

Reviven los Taxis Excelencia
Reporte Indigo dio a conocer un convenio en el que se le daba un crédito a seis años para que Excelencia pudiera pagar una deuda de 100 millones.