La tarde de este miércoles una combi, que era utilizada como transporte público, provocó una carambola en la autopista México-Puebla que dejó al menos 12 personas heridas.
Los hechos ocurrieron a la altura de la colonia Emiliano Zapata, entre las avenidas de las Torres y Yecohuitzol, en dirección al estado de Puebla.
#Atención ⚠️ Helicóptero del Agrupamiento de @Condores_SSP traslada a lesionado por choque de la Autopista México-Puebla (dir. Puebla) km.21, Col. Amp. Emiliano Zapata #C5. pic.twitter.com/EqRtGgKrXs
— C5 CDMX (@C5_CDMX) 1 de agosto de 2018
La autopista fue cerrada a la circulación después de que helicópteros de la Secretaría de Seguridad Pública aterrizaran sobre la misma para trasladar a los heridos a distintos hospitales.
Al menos cuatro vehículos, que se impactaron contra la combi, resultaron con daños en motor y carrocería.
De las doce personas lesionadas, nueve viajaban en la unidad de transporte público.
Personal de #SSPCDMX realiza maniobras para habilitar la circulación de la Autopista #MéxicoPuebla a la altura del Km. 21, al Oriente, tras percance vehicular. pic.twitter.com/J84bKyPuq0
— OVIAL_SSPCDMX (@OVIALCDMX) 1 de agosto de 2018
Apenas el 28 de julio, el impacto de un camión repartidor a una combi en Xochimilco dejó un saldo de 11 lesionados, entre ellos tes menores de edad.
El pasado 20 de julio una camioneta de este tipo colisionó en la autopista México-Pachuca, dejando un saldo de 12 personas muertas y 5 lesionadas.
Ante esta situación, El Poder del Consumidor llamó a las autoridades a no permitir el uso de este tipo de vehículos como transporte público.
El Poder del Consumidor especificó que este tipo de transporte no sería posible venderlo en Japón (país de origen de la marca Nissan) ni en Estados Unidos, Canadá o Europa debido a la falta de elementos seguridad, lo que pone en peligro a las personas que las usan.
De la misma manera alertó sobre el uso de la camioneta Hiace de Toyota, la cual, al igual que la Urvan, no cuenta con frenos ABS que evitan que el auto derrape en caso de hacer un frenado total inesperado.
Además, especificó que este tipo de transporte no cuenta con cinturones de tres puntos en todas las plazas ni el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), que permite mantener el control del vehículo en maniobras bruscas de emergencia y con ello evitar una colisión.
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