¿Quiénes son las 10 personas denunciadas por la Fiscalía por el colapso de la Línea 12?

La Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México presentó las primeras 10 denuncias contra los presuntos responsables del incidente en la Línea 12 del Metro que costó la vida a 26 personas.

Los señalados tendrán que presentarse a una audiencia inicial el próximo 25 de octubre por el caso del colapso de la llamada “Línea Dorada”.

En estas primeras denuncias interpuestas por la Fiscalía capitalina se destaca que las personas citadas ocupaban cargos de directores generales, directores, subdirectores, encargados y residentes de obra durante la construcción de la Línea 12.

-Enrique Horcasitas Manjarrez, director general de Proyecto Metro.
-Moisés Guerrero Ponce, director de Construcción de Obras Civiles de Proyecto Metro.
-Juan Antonio Giral y Mazón, director de Diseño de Obras Civiles de Proyecto Metro
-Héctor Rosas Troncoso, subdirector de Obra Civil “C”.
-Enrique Baker Díaz, subdirector de estructuras e Ingeniería.
-Guillermo Leonardo Alcázar Pancardo, director Responsable de la Obra para la construcción de la Obra L12 del STC Metro.
-Ricardo Pérez Ruíz, encargado de Estructuras corresponsables de seguridad estructural.
-Juan Carlos Ramos Alvarado, residente de Obra tramo Olivos-Tezonco.
-Fernando Amezcua Ordaz, director General de Supervisión de Obra (Representante Legal de LYTSA, IACSA y EINSA).
-Fernando Ramiro Lalana, director de Coordinación de Supervisión de Obra (encargado de llevar a cabo la supervisión y autorización de planos y proyectos).

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Hace unos días, la fiscal capitalina, Ernestina Godoy, realizó una conferencia para hablar de los resultados del peritaje para conocer las causas del derrumbe de la Línea 12 del Metro, ocurrido en mayo pasado.

Adelantó que la fiscalía capitalina cuenta con elementos suficientes para imputar a una serie de personas morales y físicas por los delitos de homicidio, lesiones y daños a la propiedad.

Godoy Ramos indicó que el peritaje es independiente al de la empresa DNV también forma parte del proceso penal.

Cabe destacar que el dictamen de DNV, presentado el 7 de septiembre pasado, ya había apuntado que el pandeo de vigas por falta de pernos funcionales fue lo que provocó el colapso en la Línea 12 del Metro.