Sheinbaum habla para Le Monde: “aplanamos la curva de contagio de COVID-19”

Sheinbaum expresó que será necesario tener un sistema de salud más robusto, además de que la comunicación entre el gobierno y los ciudadanos sea más directa
Indigo Staff Indigo Staff Publicado el
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La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, fue entrevistada por el periodista Frédéric Saliba, corresponsal del periódico de Francia Le Monde, con quien destacó que la curva de contagio de COVID-19 se logró aplanar.

Durante la entrevista, en la que se habló acerca de la implicación que tuvo el COVID-19 en la capital de México, Sheinbaum explicó que la estrategia de su gobierno funcionó ya que se logró aplanar la curva.

“Estamos aproximadamente al 75% de nuestra capacidad hospitalaria. En cuanto a la movilidad, bajó entre el 60% y 70% en la ciudad. Esto nos permitió aplanar la curva de contagio para tener hospitales menos saturados”, dijo.

En su artículo de Le Monde, “La megalópolis del mañana será mas participativa”, Frédéric Saliba cuestionó a Claudia Sheinbaum sobre el confinamiento voluntario al que ha llamado el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), a lo que la mandataria reveló que era imposible imponer el encierro obligatorio.

“Aquí, del 40% al 50% de las personas viven al día de la economía informal, es imposible sumergirlos brutalmente en la miseria. Así que tomamos medidas con antelación, invitando a los residentes quedarse en casa a partir del 23 de marzo, un mes antes de entrar en la etapa 3 de contagio”, explicó.

Sheinbaum también expresó que después de la pandemia será necesario tener un sistema de salud más robusto, además de que la comunicación entre el gobierno y los ciudadanos sea más directa sin necesidad de los medios de comunicación.

También recalcó que se deberá resolver el problema de la movilidad, ya que la crisis ha demostrado que se puede organizar a la Ciudad de México para reducir el tráfico automovilístico.

“Vamos a crear otras ciclovías. Pero nuestra prioridad sigue siendo el transporte público. Las desigualdades sociales también son ambientales: las largas distancias y fuertes desniveles impiden el uso de la bicicleta en la inmensidad de la ciudad”, concluyó.

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