El conglomerado químico-industrial Mexichem y el consorcio minero Grupo México anunciaron por separado esta semana que realizarán inversiones de cientos de millones de dólares en el extranjero durante los próximos meses.

En el caso de Mexichem, la empresa anunció que logró un acuerdo con Strategic Value Partners, una administradora de activos estadounidense, para adquirir por el equivalente a 293 millones de dólares a la empresa alemana Vestolit, que es la sexta mayor productora de resina de PVC en Europa.

El empresario mexicano Roberto Alcántara Rojas se convirtió en el segundo accionista de Prisa y en el primero, a título individual, al alcanzar un 9.3 por ciento de la compañía.

A través de la sociedad Occher, el también consejero de la firma suscribió una ampliación de capital de 100 millones de euros, de acuerdo con un comunicado de la empresa publicado ayer en Madrid.

La cantidad pagada por Alcántara, propietario del Grupo IAMSA, supone una prima cercana al 40 por ciento sobre el precio medio ponderado de las acciones de la empresa en los últimos tres meses.

Bank of America (BofA) se encuentra en pláticas para discutir un posible acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos. 

El asunto deriva de una investigación sobre el papel del banco en la venta de títulos respaldados con hipotecas (MBS por sus siglas en inglés), los cuales desataron la crisis financiera del 2008. 

El diario The Wall Street Journal reporta que la reunión entre el banco y las autoridades judiciales se dio por iniciativa de los abogados de BofA. 

Carlos Slim se convirtió en el hombre más rico del mundo gracias a sus negocios en telecomunicaciones, pero quien fuera el hombre más acaudalado del planeta está desinvirtiendo en ese sector debido a la reciente reforma de telecomunicaciones.

Sus inversiones han sido redirigidas a la conquista de dos sectores claves en México: el energético y el de la construcción.

La apuesta de Slim en el negocio de la construcción está en el crecimiento de la empresa Elementia, en sociedad con el empresario Antonio del Valle. 

Más allá de programas polémicos, como el “Hoy No Circula”, o la construcción de costosas (y a veces deficientes) líneas de metro, existen nuevas alternativas poco tradicionales para resolver los problemas viales en las ciudades.

Tal es el caso de Uber, la compañía start-up que sacudió a las empresas transportistas de las principales ciudades del mundo como Londres, París, Madrid, Milán y Nueva York.