Previo al arranque de los entrenamientos libres de este viernes en el imponente Circuito de las Américas, allá a un ladito de Austin, capital de Texas, la Escudería Ferrari avisa que ha decidido poner motores de una nueva versión de su motor actual, lo que le genera….

Castigo inmediato

Así dicen en mi pueblo cuando no hay más que agregar a una idea directa, concisa sin tapujos.

Ricardo Peláez, vicepresidente deportivo del América señala sin pensarlo dos veces esa verdad que otros prefieren callar o soslayar con el cuento de que caeríamos en una soberbia que, efectivamente, nos ha dañado mucho, en otras ocasiones incluso de forma recurrente, pero que en este momento nadie puede negar que...

Mexico domina Concacaf

Por muchos años vimos pasar gestiones e intentos infructuosos por regresar a México un Gran Premio de Fórmula Uno, quizá aquella quimera de construir en Cancún un autódromo al que llamarían Mantarraya. Por su trazo fue lo mas cercano a cristalizar ese sueño de muchos, deseo de otros y negocio de muy pocos que se quedó en el intento fallido de sus promotores entre los que se encontraban incluso funcionarios del gobierno de Quintana Roo.

¡Indianápolis!

Retomando aquella frase que por un buen tiempo persiguió en sus primeros años con el América al hoy inamovible en nuestro Tri, Miguel Layún, quien tuvo las agallas y todo lo que se necesita no solo para sobreponerse a aquella burla miserable, sino para voltear la moneda y convertirse en...

¡Esto es gracias a Layún! 

Héctor Alonso Rebaque fue una de la manos más privilegiadas que hubo en la Fórmula 1 como mexicano, pero le pasó un poco lo que en el boxeo a Erik “El Terrible” Morales o algunos de estos grandes.

A Rebaque no le tocó un Gran Premio de México y a ellos siempre les tocó el Pago Por Evento (PPV), y entonces no desarrollaron en la gente el conocimiento de quién era.

Tuve la oportunidad de platicar con este expiloto de F1, quien tuvo la oportunidad de conformar un equipo y un coche netamente mexicano en la década de los 70.