Pese a que mucha gente puede ver como un desperdicio su año en Ferrari, el mexicano Esteban Gutiérrez defendió su postura de seguir como reserva en el Cavallino Rampante.

Tras sus pruebas el pasado 13 de mayo en Montmeló, Barcelona, donde completó con éxito la segunda jornada de entrenamientos, el regiomontano aseguró haber vivido un momento especial al subir al SF15-T por primera vez en la temporada.

“Fue un momento especial porque después de meses de no subirme a un auto, hacerlo con el de este año y poder tener el sentimiento y el ‘feeling’ del carro, fue muy importante.

Como un sueño hecho realidad que tuvo ganas de contarle a los Hermanos Rodríguez, así se sintió el piloto mexicano Esteban Gutiérrez en su primera experiencia arriba del auto de Ferrari en el segundo día de pruebas de Fórmula Uno en Barcelona.

Gutiérrez, quien es piloto de reserva de la escudería italiana, pudo estrenarse en un bólido del “Cavallino Rampante” registrando buenos tiempos. Su mejor vuelta al Circuito de Cataluña fue en 1:27.930 minutos con 119 vueltas, que lo colocaron en la séptima posición de la jornada delante de Carlos Sáinz y Raffaele Marciello.

En la Fórmula Uno, la expectativa de las mujeres por competir algún día contra los hombres en la misma proporción sigue siendo un sueño. No llega el momento de ver a las damas en una carrera, que por eso ya se piensa en un evento exclusivo y para el sexo femenino.

Tan polémico como toda su trayectoria, el director del Gran Circo, Bernie Ecclestone, ha puesto en la mesa el debate. ¿Por qué no hacer una Fórmula Uno para ellas? Algo que sin duda pone a pensar a algunos y que no hace ruido en otros involucrados en el negocio.

Aunque pasen los años, Malasia siempre será un territorio especial, una pista mística con una esencia distinta en la carrera de Sergio Pérez. Y este fin de semana, no tendría por qué ser diferente.

En su segundo año como piloto de la escudería Force India, el mexicano está listo para revivir momentos en un trazado tan significativo en su historia pues fue ahí en 2012 cuando consiguió su primer podio.

La Fórmula 1 (F1) está en crisis.  La máxima categoría del deporte motor no ofrece un espectáculo competitivo  y cada vez es más difícil para los equipos poner a sus autos en la parrilla de salida. Esto se ha reflejado en la participación de menos escuderías en el campeonato que son orilladas a la bancarrota o a buscar salvavidas financieros.

En la inauguración de la temporada 2015, únicamente largaron quince autos en el Gran Premio de Australia. Esto contrasta con los años dorados de la F1 cuando en el Gran Premio de Silverstone llegaron a arrancar 26 monoplazas.